comment faire pour carte grise

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comment faire pour carte grise

#1 Message par jmr3i » 17 sept. 2006 21:24

voila ma questions je vais essayer de faire simple lol

alors j ai une xr3i
je voudrais une rst

mais garder ma caisse d xr3i car elle est saine , jamais d accident ........

donc en gros je veux garder ma caisse d xr3i , y mettre un bloc de rsturbo , transformer mon bloc 40 000 km en turbo , mais en etant en regle

y a t il un moyen de realiser cela ???? deux carte grise ?passage a la drire etc etc

merci par avances les gars
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#2 Message par xr3i-90 » 17 sept. 2006 21:49

En gros, Non !

Sauf si tu sais graisser les bonnes pates et que t'as des relations
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#3 Message par Turbo rs » 17 sept. 2006 21:49

non ford te fillera jamais l'homologation ......tu peux le faire mais tu l'aura dans le fion si tu tape :evil: :evil: :evil: :evil:
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#4 Message par gogo » 17 sept. 2006 21:55

te casse pas le cul , des rst il doit en resté encore en bon état, et apres le train avant de la rsi dessus et hop :mrgreen:

ps : magne toi un peu le popotin, car ton train avant çà fait 1ans que tu dors dessus ...a se rythme la il resortiront l'escort chez ford avant que t'es fini la tienne ........... :lol: :lol: :lol: :lol: ok ok je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: ::f::

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#5 Message par Turbo rs » 18 sept. 2006 03:50

gogo a écrit :te casse pas le cul , des rst il doit en resté encore en bon état, et apres le train avant de la rsi dessus et hop :mrgreen:

ps : magne toi un peu le popotin, car ton train avant çà fait 1ans que tu dors dessus ...a se rythme la il resortiront l'escort chez ford avant que t'es fini la tienne ........... :lol: :lol: :lol: :lol: ok ok je :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: ::f::

+1



tres bon choix le cvh turbo ::j::
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#6 Message par jmr3i » 18 sept. 2006 08:14

je pense qu en passant au mines avec le cahier des charge de ford c est faisable , mais alors tres tres long et tres chere ausssi ....


apres des rst en on etat il n en reste pas tant que ca , et puis ma voiture cest sentimentale :oops:
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#7 Message par xr3i-90 » 18 sept. 2006 09:00

Je confirme que c'est faisable mais comme je disais plus haut fuat encore sympathiser avec le mec de la drire ça aide, faut pas oublier que lui c'est dieu tout puissant pour ça !

Chere non ! Tu vas avoir d'un ou 2 passages au mines suivant comment tu fais ton boulot !
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#8 Message par lapinlov » 18 sept. 2006 09:50

Ben sinon tu découpe et ressoude les plaques sur ta caisse d'XR3i :mrgreen:

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#9 Message par Turbo rs » 18 sept. 2006 12:22

lapinlov a écrit :Ben sinon tu découpe et ressoude les plaques sur ta caisse d'XR3i :mrgreen:

oui c vrai aussi .........en plus tu connais qu'elqu'un qui soude pas mal ::j::
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#10 Message par gogo » 18 sept. 2006 12:28

jmr3i a écrit : et puis ma voiture cest sentimentale :oops:
je m'en doute je suis pareil pour la fiesta .....

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#11 Message par badboys2112 » 18 sept. 2006 12:32

moi pour ma part,j'ai pu avoir l homologation du rs turbo dans ma caisse,c'était une 1800 130cv a la base,et en fesant ca par mail,et ca m'a couté 5euro de timbre,j'ai rien du faire ni passer au mines pour voir si le boulot avait bien été fait.j'ai juste signalé dans mon mail que c'était la meme base avec le meme freinage ,tout identique et que ayant coulé le 1800 je n en trouvais pas donc je me suis reporté sur un 1600 turbo.le mec m as dit qu il n y avait aucun souci,j'ai envoyé n°de chassis numéro du PVA et numéro du moteur 1600turbo.
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#12 Message par Turbo rs » 18 sept. 2006 13:45

badboys2112 a écrit :moi pour ma part,j'ai pu avoir l homologation du rs turbo dans ma caisse,c'était une 1800 130cv a la base,et en fesant ca par mail,et ca m'a couté 5euro de timbre,j'ai rien du faire ni passer au mines pour voir si le boulot avait bien été fait.j'ai juste signalé dans mon mail que c'était la meme base avec le meme freinage ,tout identique et que ayant coulé le 1800 je n en trouvais pas donc je me suis reporté sur un 1600 turbo.le mec m as dit qu il n y avait aucun souci,j'ai envoyé n°de chassis numéro du PVA et numéro du moteur 1600turbo.

oui mais toi c en belgique ......nous en france c la merde a faire
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#13 Message par jmr3i » 18 sept. 2006 15:25

turbo rs a écrit :
lapinlov a écrit :Ben sinon tu découpe et ressoude les plaques sur ta caisse d'XR3i :mrgreen:

oui c vrai aussi .........en plus tu connais qu'elqu'un qui soude pas mal ::j::
ah ah ah ah c est pas con ca :-D
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#14 Message par jmr3i » 18 sept. 2006 15:26

badboys2112 a écrit :moi pour ma part,j'ai pu avoir l homologation du rs turbo dans ma caisse,c'était une 1800 130cv a la base,et en fesant ca par mail,et ca m'a couté 5euro de timbre,j'ai rien du faire ni passer au mines pour voir si le boulot avait bien été fait.j'ai juste signalé dans mon mail que c'était la meme base avec le meme freinage ,tout identique et que ayant coulé le 1800 je n en trouvais pas donc je me suis reporté sur un 1600 turbo.le mec m as dit qu il n y avait aucun souci,j'ai envoyé n°de chassis numéro du PVA et numéro du moteur 1600turbo.

pouta si chez nous c etait aussi facil je serais deja avec le turbo lol
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#15 Message par Turbo rs » 18 sept. 2006 15:50

tout vient a point a qui attendre :mrgreen:
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